Cruce fronteras conBringGo Ship

El transporte de carga completa (FTL) entre Estados Unidos y México suele tardar de 2 a 5 días hábiles, mientras que la carga consolidada (LTL) tarda de 5 a 8 días porque suma el paso fronterizo a la consolidación. El FTL se cotiza por viaje según la ruta, la distancia y la urgencia, mientras que el LTL se cobra por quintal (CWT) con un cargo mínimo, así que el modo adecuado depende de tu volumen y tus tiempos de entrega. El cruce funciona con el modelo de tres transportistas: un transportista mexicano lleva la carga a la frontera, un tractor de drayage cruza el remolque por la aduana, y un transportista estadounidense hace el traslado largo. Este esquema existe porque, por ley, un tractor estadounidense solo puede entrar unos 26 kilómetros a México y los mexicanos tienen límites similares en Estados Unidos. BringGo Ship coordina estos tres tramos junto con el despacho para que la carga fluya sin interrupciones.

En México es legalmente obligatorio contratar a un agente aduanal con patente para todo despacho comercial de importación o exportación. A diferencia de Estados Unidos, el importador no puede autodeterminar el pedimento, que es la declaración aduanera electrónica presentada por el agente a través de VUCEM, la Ventanilla Única. Casi todas las importaciones pagan 16% de IVA sobre el valor en aduana más los aranceles, y los importadores registrados lo recuperan como IVA acreditable usando el pedimento como soporte. El arancel principal es el IGI (Impuesto General de Importación), pero los bienes de origen estadounidense que cumplen las reglas de origen del T-MEC suelen acceder a tasas preferenciales, con frecuencia 0%. Desde el 1 de enero de 2025 todo pedimento debe incluir el RFC del importador, que además debe estar inscrito en el Padrón de Importadores.

México se convirtió en el principal socio comercial de Estados Unidos, con cerca de 798 mil millones de dólares de comercio bilateral, superando a China y Canadá. El programa IMMEX permite a las empresas importar temporalmente materias primas, componentes y maquinaria sin pagar el IGI ni el IVA, siempre que el producto terminado se exporte. Es importante saber que el IMMEX por sí solo no exenta el 16% de IVA en las importaciones temporales: se requiere una certificación adicional de IVA e IEPS ante el SAT para obtener el crédito completo. La mano de obra en México suele reducir el costo total de manufactura entre 30% y 50% frente a Estados Unidos, y los productos terminados llegan al mercado estadounidense en horas o pocos días por carretera o ferrocarril.

El Puente de Comercio Mundial (World Trade Bridge), que conecta Laredo, Texas con Nuevo Laredo, Tamaulipas, es el cruce comercial de camiones más transitado de Norteamérica, con 15,000 a 18,000 camiones al día y alrededor del 40% de todos los cruces de camiones entre Estados Unidos y México. El Puerto de Laredo es un punto de entrada líder de Estados Unidos por valor comercial. Los carriles FAST, junto con la precertificación CTPAT, pueden reducir las esperas en frontera entre 50% y 75%. Monterrey, a unas 140 millas al sur de Laredo, es el principal hub de manufactura y cuenta con recintos fiscalizados que mantienen la mercancía importada libre de impuestos hasta su despacho. BringGo Ship opera en Laredo, Texas y Monterrey, México, justo sobre este corredor.

Vender hacia y dentro de México por comercio electrónico exige cumplir reglas fiscales claras. El IVA del 16% aplica a la mayoría de las importaciones y ventas, y el RFC del destinatario es obligatorio para toda importación. El de minimis mexicano exenta de impuestos los envíos de hasta 50 dólares; de 50.01 a 117 dólares pagan alrededor de 17% si provienen de Estados Unidos o Canadá; de 117 a 1,000 dólares pagan cerca de 19%; y por encima de 1,000 dólares pagan alrededor de 20%. Amazon Remote Fulfillment con FBA permite a vendedores de Estados Unidos atender pedidos en México desde su inventario estadounidense con entrega Prime, pero el vendedor debe figurar como importador de registro. Para la última milla, transportistas como Estafeta, FedEx, DHL, Paquetexpress, iMile y J&T Express ofrecen cobertura nacional. BringGo Ship apoya la preparación FBA y FBM, el dropshipping y el fulfillment en ambos lados de la frontera.