Envíos Transfronterizos Estados Unidos a México

Qué cubrimos

• Recolección con su proveedor en Estados Unidos y traslado a nuestra bodega en Laredo, Texas
• Consolidación y cross-dock, para que varias compras pequeñas crucen como un solo embarque
• Cruce por la aduana de Laredo a Nuevo Laredo
• Clasificación arancelaria y despacho coordinado con un agente aduanal con patente
• Cálculo de arancel, IVA y DTA, informado antes de embarcar
• Entrega en todo México o resguardo de inventario en Monterrey

Si compra a varios proveedores en Estados Unidos, la consolidación es donde más se ahorra. Tres compras que cruzan por separado generan tres pedimentos y pagan tres veces los costos fijos de cada operación, como el mínimo del DTA y los honorarios del agente. Consolidadas en Laredo, cruzan y se despachan una sola vez.

Cómo avanza un embarque

1. Clasificación y costo puesto en destino. Envíenos la factura comercial de su proveedor y la descripción de la mercancía. Clasificamos cada producto y le decimos cuánto pagará de arancel, IVA y DTA antes de embarcar, no después.

2. Recolección. Recogemos con su proveedor, o él entrega directamente en nuestra bodega de Laredo.

3. Consolidación. En Laredo reunimos las compras de distintos proveedores en un solo embarque.

4. Cruce y despacho. La carga cruza a Nuevo Laredo, el agente aduanal presenta el pedimento, se pagan las contribuciones y la mercancía se libera.

5. Entrega o almacenaje. Entregamos en su almacén o con su cliente en cualquier estado, o resguardamos el inventario en Monterrey para fulfillment.

Antes de importar en 2026: lo que su empresa debe tener en orden

Padrón de Importadores. Quien importa debe tener RFC activo y estar inscrito en el Padrón de Importadores. Las mercancías listadas en el Anexo 10 de las Reglas Generales de Comercio Exterior, entre ellas los textiles, requieren además el Padrón de Importadores de Sectores Específicos.

Manifestación de Valor electrónica. A partir del 1 de octubre de 2026 la Manifestación de Valor se transmite de forma electrónica por la VUTCE. Los valores de la factura, de la manifestación y del pedimento deben coincidir, así que una factura limpia de su proveedor vale más que nunca.

Origen, no procedencia. Comprar en Estados Unidos no convierte la mercancía en estadounidense. El trato preferencial del T-MEC depende de dónde se fabricó el producto y se acredita con la certificación de origen. Si su proveedor en Estados Unidos le vende producto fabricado en China, el origen sigue siendo China, y desde el 1 de enero de 2026 ese tipo de mercancía puede pagar entre 5 y 50 por ciento de arancel en cerca de 1,648 fracciones.

Contribuciones. El IVA de importación es del 16 por ciento. El DTA es de 8 al millar del valor en aduana, con un mínimo de 462 pesos por operación.

Qué nos hace diferentes

La mayoría de los proveedores cubre un lado de la frontera y entrega su embarque a un socio en el cruce. Ahí es donde se pierde la información y empiezan las demoras: el transportista del lado estadounidense no sabe qué necesita el agente aduanal del lado mexicano, y la pregunta vuelve a usted cuando el camión ya está esperando. Nosotros sostenemos ambos lados: bodega en Laredo, bodega en Monterrey y un solo expediente que acompaña su carga a lo largo del despacho. Cuando hay que decidir algo en la frontera, quien decide ya tiene su factura, su clasificación y su dirección de entrega.

Cuánto cuesta

El precio depende de cuatro factores: volumen y peso, si necesita LTL o caja completa, la fracción arancelaria de su mercancía, y si califica bajo el T-MEC. Cotizamos cada concepto por separado (flete, honorarios, arancel, IVA) para que pueda compararnos honestamente con cualquier otro. Comparta los datos de su envío, con las facturas de sus proveedores si ya las tiene, para una cotización desglosada.