Cómo Importar Autopartes De Estados Unidos A México: Padrón, NOM, Usadas Y Aranceles 2026

Para importar autopartes de Estados Unidos a México necesitas estar inscrito en el Padrón de Importadores. Las autopartes de la partida 87.08 y las llantas no piden padrón sectorial: el Sector 16 Automotriz cubre vehículos usados. Revisa además la NOM de cada fracción, el permiso previo si son llantas usadas y el origen T-MEC.

• El Sector 16 Automotriz del Anexo 10 de las RGCE 2026 lista vehículos usados de las partidas 87.01 a 87.05; no incluye la partida 87.08 ni llantas.

• Las importaciones por mensajería y paquetería de hasta 1,000 dólares no requieren inscripción en el Padrón de Importadores (regla 1.3.1, fracción XVII, RGCE 2026).

• Las llantas usadas de las fracciones 4012.20.01 y 4012.20.99 requieren permiso previo de la Secretaría de Economía para importación definitiva.

• El decreto publicado en el DOF el 29 de diciembre de 2025 cambió la tasa de más de mil fracciones desde el 1 de enero de 2026; en autopartes de la partida 87.08 las tasas del decreto van de 7% a 36% según la fracción.

• En el T-MEC, la certificación de origen la puede llenar el importador, el exportador o el productor, y no se exige si la importación no excede 1,000 dólares.

• Desde el 1 de octubre de 2026 termina el periodo en que la manifestación de valor podía presentarse con el esquema anterior (DOF 22 de septiembre de 2026).

¿Qué padrón necesitas para importar autopartes?

Para importar autopartes con fines comerciales necesitas el Padrón de Importadores general. El padrón sectorial automotriz aplica a vehículos usados, no a refacciones de la partida 87.08.

La Ley Aduanera pide que quien importa esté inscrito en el Padrón de Importadores, y las RGCE 2026 señalan en qué casos además se necesita el Padrón de Importadores de Sectores Específicos. Ese segundo padrón depende del Anexo 10, y ahí el Sector 16 Automotriz enumera vehículos usados de las partidas 87.01 a 87.05. Las autopartes de la partida 87.08 (frenos, suspensión, defensas, ejes) y las llantas de las partidas 40.11 y 40.12 no aparecen en ese anexo, así que para ellas basta el padrón general. Ojo con las piezas que se clasifican fuera del capítulo 87. Algunos productos de acero del capítulo 73 sí están en los sectores 14 Siderúrgico y 15 Productos siderúrgicos, así que confirma la fracción exacta de cada artículo antes de tu primer pedimento. Hay dos vías sin padrón que conviene conocer. La regla 1.3.1 exime a las importaciones por empresas de mensajería y paquetería de hasta 1,000 dólares, y a las de personas físicas mediante pedimento de hasta 5,000 dólares, con un máximo de una operación por mes. Sirven para muestras o pedidos pequeños; para surtir una refaccionaria de forma constante, el padrón es el camino. Una vez inscrito, cuida el registro: la regla 1.3.3 prevé la suspensión si no tienes e.firma vigente, si faltan tus medios de contacto del buzón tributario o si pasas más de doce meses sin operaciones de comercio exterior.

“Las realizadas por Empresas de mensajería y paquetería, cuyo valor no exceda de una cantidad equivalente en moneda nacional o extranjera a 1,000 (mil) dólares”

Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026, regla 1.3.1, fracción XVII (DOF 27 de diciembre de 2025)

Qué NOM aplican a llantas, frenos y otras refacciones

Las llantas nuevas deben demostrar cumplimiento con la NOM de seguridad que corresponda a su tipo, y muchas fracciones de la partida 87.08, incluidos varios componentes de frenos, piden etiquetado comercial conforme a la NOM-050-SCFI-2004.

El Anexo 2.4.1 del Acuerdo de reglas de la Secretaría de Economía, conocido como anexo de NOM, identifica las fracciones cuya mercancía debe cumplir una norma al entrar al país. En autopartes aparecen tres grupos que conviene revisar. Llantas nuevas (partida 40.11). Las radiales para vehículos de hasta 4,536 kg de peso bruto vehicular se rigen por la NOM-086-SCFI-2018. Las radiales para vehículos más pesados y las de construcción diagonal se rigen por la NOM-086-1-SCFI-2020, que canceló a la NOM-086/1-SCFI-2011; la Secretaría de Economía actualizó el anexo de NOM el 28 de agosto de 2024 para ligar esas fracciones a la norma nueva. Ambas fijan especificaciones de seguridad y métodos de prueba, así que el cumplimiento se acredita antes del despacho, no en el almacén. Cinturones de seguridad (8708.21.01). El anexo los liga a la NOM-119-SCFI-2000. Etiquetado comercial. Una lista amplia de fracciones de la partida 87.08, entre ellas guarniciones de frenos montadas (8708.30.04), cilindros de rueda y maestros, defensas completas y varias partes de suspensión, dirección y radiadores, aparece en el anexo ligada a la NOM-050-SCFI-2004, la norma general de información comercial. En la práctica significa que cada pieza debe llegar con la información comercial en español que pide esa norma. La acotación de cada fracción manda: algunas aplican solo a ciertos tipos o excluyen usos específicos. Compara la fracción de tu factura con el anexo vigente antes de mandar a etiquetar.

¿Se pueden importar autopartes usadas?

Sí, con matices: las llantas usadas necesitan permiso previo de la Secretaría de Economía, y una pieza usada cuya fracción esté sujeta a una NOM de seguridad necesita un certificado que diga que es usada.

La búsqueda es frecuente y la respuesta depende de la pieza, no de la palabra "usada". Llantas usadas. Las fracciones 4012.20.01 y 4012.20.99 están en el numeral 1 del Anexo 2.2.1 del Acuerdo de reglas de la Secretaría de Economía: requieren permiso previo cuando se destinan a importación definitiva. La ficha de la Secretaría de Economía para el permiso de neumáticos para comercializar indica que se otorga a personas físicas o morales establecidas en México y que su vigencia llega al 31 de diciembre de cada año. Vehículos y chasis usados. El numeral 5 del mismo anexo sujeta a permiso previo las mercancías usadas de su lista, y esa lista se compone de vehículos de las partidas 87.01 a 87.05 y de chasis con motor. Las partes sueltas de la partida 87.08 no forman parte de esa lista, ni en el texto de 2022 ni en sus modificaciones posteriores. Piezas usadas con NOM. La regla 2.4.10 del mismo Acuerdo permite importar mercancías usadas, reconstruidas o reacondicionadas cuya fracción esté sujeta a una NOM de los numerales 1 y 5 del anexo de NOM, siempre que cuenten con un certificado de cumplimiento que haga constar esa condición. Antes de comprar un lote de partes usadas en una subasta o yarda de Estados Unidos, clasifica cada artículo: un lote mixto puede combinar piezas libres, llantas con permiso y componentes que exigen certificado.

“Se sujetan al requisito de permiso previo de importación por parte de la SE las mercancías usadas comprendidas en las fracciones arancelarias de la Tarifa”

Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y criterios de carácter general en materia de comercio exterior, Anexo 2.2.1, numeral 5 (DOF 9 de mayo de 2022)

T-MEC: pieza fabricada en Estados Unidos o solo enviada desde ahí

El trato preferencial del T-MEC depende de que la autoparte califique como originaria, no de que salga de un almacén en Estados Unidos.

Muchas refaccionarias compran en Estados Unidos piezas que se fabricaron en otro país. Para el T-MEC eso importa: el importador puede pedir trato arancelario preferencial solo si la mercancía califica como originaria conforme a las reglas de origen del tratado, y lo respalda con una certificación de origen. El capítulo 5 del T-MEC establece que esa certificación la puede llenar el importador, el exportador o el productor, y que no necesita un formato prescrito: puede ir en la factura o en otro documento comercial, siempre que incluya los elementos mínimos de información del Anexo 5-A. También fija una excepción útil para envíos pequeños: la certificación no se exige cuando el valor de la importación no excede 1,000 dólares, aunque la autoridad puede pedir una declaración por escrito de que la mercancía es originaria. La pregunta práctica para tu proveedor es directa: ¿la pieza califica como originaria y quién firma la certificación? Si el distribuidor revende piezas hechas fuera de la región, la pieza entra a México con la tasa general de su fracción, igual que si se hubiera comprado directo al fabricante de origen. Las reglas de origen para autopartes se definen fracción por fracción en el capítulo 4 del tratado y en su apéndice automotriz. Pide al productor el análisis de origen de las piezas que más vendes, porque ahí se concentra el ahorro.

“un importador podrá hacer una solicitud de trato arancelario preferencial, basada en una certificación de origen llenada por el exportador, productor o importador”

T-MEC, Capítulo 5, Artículo 5.2, párrafo 1 (gob.mx)

Aranceles 2026 para autopartes de países sin tratado

Desde el 1 de enero de 2026 subió la tasa general de muchas fracciones de autopartes y llantas; la tasa cambia por fracción, así que no existe un arancel único para "autopartes".

El Congreso reformó la Tarifa de la LIGIE con un decreto publicado en el DOF el 29 de diciembre de 2025, vigente desde el 1 de enero de 2026, que cambió la cuota de más de mil fracciones. Su transitorio cuarto faculta a la Secretaría de Economía para crear mecanismos específicos para importar mercancías de países con los que México no tiene tratado de libre comercio vigente. En la práctica, el golpe recae en la pieza que no puede acreditar un origen preferencial. En autopartes, el decreto fija tasas distintas según la fracción. Algunos ejemplos del texto: guarniciones de frenos montadas (8708.30.04) y defensas completas para automóviles (8708.10.03), 25%; bolsas de aire y sus partes (8708.95.02), 7%; llantas para automóviles de turismo (4011.10.10), 35%; calaveras y luces direccionales (8512.20.02), 25%. Dentro de la partida 87.08 las tasas del decreto van de 7% a 36%. Después llegó otro ajuste: el decreto del Ejecutivo publicado el 23 de abril de 2026 modificó 185 fracciones y tocó, entre otras, las 8708.10.99, 8708.22.01 y 8708.29.99. Por eso una tabla de aranceles guardada a inicios de año puede ya no servirte. Para presupuestar, arma tu lista de fracciones y consulta la tasa vigente de cada una en la TIGIE. Separa en tu catálogo las piezas originarias del T-MEC de las fabricadas fuera de la región, porque ese dato cambia más el costo que el flete.

“El presente Decreto entrará en vigor el primero de enero de 2026.”

Decreto por el que se reforman diversas fracciones arancelarias de la Tarifa de la LIGIE, Transitorio Primero (DOF 29 de diciembre de 2025)

Cuándo tiene sentido traer autopartes desde Estados Unidos por volumen

Tiene sentido para refaccionarias y vendedores en línea con un catálogo repetitivo, piezas que califican como originarias del T-MEC y la documentación de valor lista antes de cruzar.

El perfil que más aprovecha esta ruta es el negocio con rotación predecible: una refaccionaria que repone las mismas líneas de frenos, suspensión o filtros cada mes, o un vendedor en línea que ya sabe qué números de parte se mueven. Con un catálogo estable, clasificar una sola vez cada fracción, revisar su NOM y confirmar su origen se vuelve un trabajo que rinde en cada embarque. También funciona bien cuando tu proveedor en Estados Unidos puede dar la certificación de origen del T-MEC de las piezas que califican. En ese caso, consolidar compras de varios proveedores en un solo cruce te permite presentar documentación ordenada por fracción y origen, en lugar de muchos envíos pequeños con criterios distintos. El tercer elemento es el papeleo de valor. La Segunda Resolución de Modificaciones a las RGCE 2026, publicada en el DOF el 22 de septiembre de 2026, fijó el 30 de septiembre de 2026 como último día para cumplir con la manifestación de valor bajo el esquema anterior. Desde el 1 de octubre, el formato de manifestación de valor se transmite por la Ventanilla Digital, y la misma resolución permite, hasta el 31 de diciembre de 2026, optar por transmitir el formato de contratos asociados. Si tu operación junta estos tres elementos, catálogo estable, origen documentado y valor declarado en orden, importar por volumen suele ser más predecible que depender de compras sueltas por mensajería.

Requisitos por tipo de autoparte importada de Estados Unidos (2026)

Cómo movemos tus autopartes de Estados Unidos a México

BringGo Ship ofrece logística premium de Estados Unidos a México, con almacenes propios en Laredo, Texas, y Monterrey. Para una refaccionaria o un vendedor en línea, eso se traduce en un punto de recepción en Laredo donde juntamos las compras de tus distintos proveedores en Estados Unidos.

En nuestro propio andén revisamos la carga antes de que cruce: conteo por número de parte, estado del empaque, que cada caja coincida con lo que viaja documentado y que las piezas que llevan etiquetado comercial lleguen con él. El cruce se coordina con agentes aduanales con patente. Del lado mexicano, guardamos tu inventario en nuestro almacén en México, surtimos pedidos desde ahí y movemos carga LTL o FTL cuando el volumen de tu refaccionaria lo pide. Si un cliente devuelve una pieza, la recibimos y la registramos dentro de nuestro manejo de devoluciones. Te atendemos en español, inglés y turco.

Definiciones

• Padrón de Importadores de Sectores Específicos: Registro adicional del SAT que se pide solo para las mercancías listadas en el Anexo 10 de las RGCE, cuyo Sector 16 Automotriz cubre vehículos usados.

• Anexo 2.4.1: Anexo del Acuerdo de reglas de la Secretaría de Economía que identifica las fracciones cuya mercancía debe cumplir una NOM al entrar a México.

• Permiso previo: Autorización de la Secretaría de Economía que se obtiene antes de importar ciertas mercancías, como las llantas usadas de las fracciones 4012.20.01 y 4012.20.99.

• Certificación de origen T-MEC: Documento, llenado por el importador, el exportador o el productor, que respalda que una mercancía califica como originaria para pedir trato arancelario preferencial.

Preguntas frecuentes

¿Cómo importar autopartes de Estados Unidos a México?

Inscríbete en el Padrón de Importadores, clasifica cada pieza en su fracción arancelaria, revisa si esa fracción pide NOM o permiso previo, confirma con tu proveedor si la pieza es originaria del T-MEC y ten lista la manifestación de valor. Con esos datos, el despacho se coordina con un agente aduanal con patente y el arancel sale de la tasa vigente de cada fracción.

¿Se pueden importar autopartes usadas a México?

Sí, pero depende de la pieza. Las llantas usadas de las fracciones 4012.20.01 y 4012.20.99 requieren permiso previo de la Secretaría de Economía para importación definitiva. Si la fracción de una parte usada está sujeta a una NOM de seguridad del anexo de NOM, necesitas un certificado que haga constar que es usada. Clasifica cada artículo del lote antes de comprarlo.

¿Necesito padrón sectorial para importar autopartes?

No para las autopartes de la partida 87.08 ni para llantas: el Sector 16 Automotriz del Anexo 10 de las RGCE 2026 lista vehículos usados de las partidas 87.01 a 87.05. Sí conviene revisar las piezas que se clasifican en el capítulo 73, porque algunos productos de acero están en los sectores 14 y 15 del mismo anexo.

¿Puedo importar autopartes sin padrón por paquetería?

Sí, si el envío entra por una empresa de mensajería y paquetería y su valor no excede 1,000 dólares, según la regla 1.3.1 de las RGCE 2026. Es útil para muestras o pedidos pequeños. Si vas a surtir una refaccionaria de forma regular, lo práctico es inscribirte en el Padrón de Importadores y trabajar con pedimentos ordenados.

¿Cuánto arancel pagan las autopartes en 2026?

No hay una tasa única. El decreto vigente desde el 1 de enero de 2026 fija tasas distintas por fracción; en la partida 87.08 van de 7% a 36% en las fracciones que modificó. Las piezas originarias del T-MEC con certificación pueden pedir trato preferencial. Consulta la tasa vigente de cada fracción en la TIGIE antes de cotizar.

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Fuentes

• DOF, Anexo 10 de las RGCE 2026 (14 de enero de 2026) (dof.gob.mx)

• DOF, Reglas Generales de Comercio Exterior para 2026 (27 de diciembre de 2025) (dof.gob.mx)

• DOF, Decreto que reforma fracciones de la Tarifa de la LIGIE (29 de diciembre de 2025) (dof.gob.mx)

• DOF, Acuerdo de reglas y criterios de comercio exterior de la Secretaría de Economía (9 de mayo de 2022) (dof.gob.mx)

• Gobierno de México, T-MEC Capítulo 5 Procedimientos de Origen (gob.mx)

• DOF, Segunda Resolución de Modificaciones a las RGCE 2026 (22 de septiembre de 2026) (dof.gob.mx)

Nota: Este contenido es solo informativo y no constituye asesoría legal, fiscal ni aduanera. Las tarifas y reglas pueden cambiar con frecuencia en 2026; verifica los datos vigentes con una fuente oficial (SAT, DOF, CBP) o con un agente aduanal con licencia antes de actuar.

Cómo se elaboró: El equipo de BringGo Ship definió el tema y las fuentes. El texto se redactó con asistencia de inteligencia artificial, sus cifras y referencias normativas se verificaron con fuentes oficiales (DOF, SAT, ANAM, CBP) y el artículo fue revisado por nuestro equipo antes de publicarse.