Meksika'ya Yük Taşıma Organizasyonu

Bu hatta organizasyon neyi kapsıyor

• ABD'de malın bulunduğu adresten alım ve Laredo, Teksas depomuza taşıma
• Konsolidasyon ve cross-dock: farklı adreslerden gelen parsiyel yükler tek sevkiyat olur
• Yük hareket etmeden önce GTİP sınıflandırması
• Gümrük vergisi, IVA ve DTA'nın önceden hesaplanıp bildirilmesi
• Laredo-Nuevo Laredo sınır geçişi
• Patentli bir Meksika gümrük müşaviriyle koordine edilen gümrükleme
• Meksika'nın her eyaletine teslim ya da Monterrey depomuzda stok tutma

Listedeki her kalem teklifte ayrı bir satır olarak görünür, böylece neye ne ödediğinizi baştan bilirsiniz. Laredo ile Monterrey'deki iki depo aynı operasyonun parçasıdır; yükünüzle ilgili bilgi ilk alımdan son teslimata kadar aynı ekipte kalır ve bu ekiple Türkçe konuşursunuz.

İki bacaklı sevkiyat: sorumluluk nerede el değiştirir

Türk satıcının Meksika sevkiyatı çoğu zaman iki bacaktan oluşur. Birinci bacak malın ABD'ye ulaşmasıdır ve bunu sizin seçtiğiniz taşıyıcı yürütür. İkinci bacak ABD'den Meksika'ya uzanır; Laredo hattında bu bizim işimizdir. İki bacağın birleştiği nokta, bilginin en kolay kaybolduğu yerdir: ilk taşıyıcı Meksika gümrüğünün neye bakacağını çoğu zaman bilmez, ikinci bacak da faturanın ayrıntılarını ancak yük geldiğinde görür.

Bu yüzden işe mal ABD'ye varmadan başlamanızı öneririz. Ticari faturanızı, ürün bilgilerinizi ve tahmini varış tarihini önceden paylaştığınızda sınıflandırma ve teslim maliyeti hazır olur, mal indiğinde ikinci bacak zaten planlanmıştır. Laredo'da mal kabul pazartesiden cumaya 08:00-17:00 arasında yapılır; taşıyıcınız yola çıkmadan önce bize haber verin ki yük kapalı bir rampaya gelmesin.

Sevkiyatta kim ne yapar

• Siz: malın sahibisiniz; ticari faturayı, ürün bilgisini ve üretim ülkesini sağlarsınız.
• Birinci bacaktaki taşıyıcınız: malı ABD'ye getirir.
• BringGo Ship: ABD'de alım, Laredo'da konsolidasyon, sınır geçişi ve Meksika içinde teslim.
• Gümrük müşaviri (agente aduanal): Meksika'nın ithalat beyanı olan pedimentoyu verir; bu yetki yalnız lisanslı müşavire aittir.
• Kayıtlı ithalatçı: ithalatın adına beyan edildiği taraftır; RFC sahibi ve Padrón de Importadores'e kayıtlı bir Meksika mükellefi olmalıdır.

Bu beş taraftan yalnız organizatör sevkiyatın başından sonuna kadar bütün bilgiyi görür. Müşavirin sorusu da alıcının teslim saati de ona gelir; sevkiyatın aksamadan ilerlemesi en çok bu rolün doğru seçilmesine bağlıdır.

Bir sevkiyat nasıl işliyor

1. Belgeler ve teklif. Ticari faturayı ve ürün detaylarını gönderirsiniz; malı Meksika tarifesine göre sınıflandırır, toplam maliyeti yük yola çıkmadan veririz.

2. Alım. Mal ABD'deki adresinden alınır ya da doğrudan Laredo depomuza teslim edilir; orada teslim alınıp diğer parsiyellerle birleştirilir.

3. Sınır. Yük köprüyü geçer; pedimento lisanslı müşavir tarafından verilir ve vergiler ödendikten sonra mal serbest kalır.

4. Teslim. Meksika'daki adrese teslim ederiz ya da malı Monterrey'de sipariş karşılama için tutarız.

Belgeler eksiksizse Laredo depomuzdan Meksika'nın merkezine 1-2 iş günü sürer. Süreyi belirleyen yol değil gümrüktür; işin çoğunu bu yüzden kamyon hareket etmeden yaparız.

Türk menşeli yükte kurallar ve rakamlar

Menşe yolda değişmez. USMCA tercihi malın nerede üretildiğine bakar. Türkiye'de üretilmiş mal ABD'de aylarca beklese de Türk menşeli kalır ve bu tercihten yararlanamaz.

Kararname. Meksika ile ticaret anlaşması olmayan ülkelerin mallarına, 1 Ocak 2026'dan beri yürürlükte olan ve bitiş tarihi bulunmayan kararname yaklaşık 1.648 tarife satırında yüzde 5 ile 50 arası vergi uygular. Türkiye bu ülkelerden biridir; malınızın hangi satıra düştüğünü sınıflandırma gösterir.

Giriş başına kalemler. IVA yüzde 16'dır. DTA gümrük kıymetinin binde 8'idir ve her girişte en az 462 peso tutar. Küçük girişlerde bu alt sınır her giriş için ayrı ödenir: üç tedarikçiden gelen yük üç girişte geçerse üç kez, Laredo'da birleşip tek girişte geçerse bir kez.

Değer tutarlılığı. 1 Ekim 2026'dan itibaren değer beyanı (Manifestación de Valor) VUTCE üzerinden elektronik olarak iletiliyor. Faturadaki, beyandaki ve pedimentodaki değerler aynı olmalıdır; bu zincirin ilk halkası sizin ticari faturanızdır.

Maliyet neye göre değişir

Fiyat dört etkene bağlıdır: hacim ve ağırlık, yükün parsiyel mi tam araç mı gittiği, malın GTİP sınıflandırması ve menşei. Teklifte navlun, elleçleme, müşavirlik, vergi ve IVA ayrı satırlardadır; başka bir organizatörle karşılaştırmayı tek bir kapalı rakamla değil, satır satır yapabilirsiniz. Aynı hacimdeki iki sevkiyatın teslim maliyeti menşe yüzünden çok farklı olabilir: USMCA menşe belgesi olan mal genellikle vergisiz girer, Türk menşeli malda ise oran tarife satırına göre değişir. Birden fazla ABD tedarikçisinden mal topluyorsanız en büyük tasarruf konsolidasyondadır, çünkü giriş başına ödenen kalemler tek girişe iner. Teklif için ürün listenizi, malın ABD'deki adresini, tahmini hacmi ve sevkiyat sıklığını paylaşın.